借钱炒股配资 ,李想谈科技公司造车：他们做0-1的时候 新造车已经进入1-10

借钱炒股配资股票配资账户炒股配资网站哪个好

南昌股票配资申请股票配资中国十大股票配资平台配资炒股

股票金融配资股票怎么配资杠杆 查看最新行情

　　新浪科技讯 北京时间2月25日晚间消息，理想汽车今日发布今日发布了截至2020年12月31日的2020年第四季度财报及2020年全年财报。财报显示，理想汽车四季度总营收41.47亿元，季度净利润为1.08亿元，上一季度为净亏损1.07亿元，同比增长约为200%。2020全年，理想汽车的总营收为94.6亿元，而2019年为2.844亿元。理想汽车于2019年12月开始交付理想ONE。全年，理想汽车的净亏损为1.517亿元，相比较2019年的24.4亿元净亏损大幅度减少93.8%。

　　财报发布后，理想汽车首席执行官李想、总裁沈亚楠与首席技术官王凯等人出席了财报电话会议。

　　在被问及如何看待，近来包含百度和苹果、小米这些科技公司进军造车，是否会对目前国内的电动车或者是自动驾驶市场，造成一个结构性的颠覆的问题时，李想表示，任何一个新的科技企业，进入智能车，从组建团队、市场调研、立项、研发、试验、生产、制造、交付，比较理性来看，需要3年时间。我们非常欢迎和敬仰跨界造车的科技企业，但时间对新造车公司是更有利的，科技企业造车从0-1的时候，我们已经进入1-10。

　　以下为电话会议分析师问答环节主要内容：

　　摩根士丹利分析师：管理层，晚上好，首先恭喜公司取得亮眼的四季度业绩，我有两个很快的问题，第一个问题就是想请教一下今年渠道开设供给量的指引，另外就是公司针对单店的销量，是否仍旧可以维持，比如说接近百余辆的一个经营效率。第二个问题是关于管理层怎么看待，近来包含百度和苹果、小米这些科技公司进军造车。这是否会对目前国内的电动车或者是自动驾驶市场，造成一个结构性的颠覆。

　　沈亚楠：我来回答第一个关于销售效率的问题。我认为我们公司已经进入第二个战略周期，我们将在未来数年推出更多车型。因此，我们不再认为单店的理想ONE销售量是唯一的目标。考虑到将门店的销售效率保持在一个相对健康的水平，我们会更加激进地开设新的零售门店，将会在今年开始，并为2022年开始的多款车型的销售做准备。

　　李想：我来回答第二个问题。就是，怎么看待新的科技企业，进军智能汽车领域。我觉得基本上是这样的，任何一个科技企业，我说的是国内的，因为苹果的具体细节我们确实不了解。我觉得任何一个新的科技企业要进入智能汽车的领域，其实从组建团队，到市场调研、立项、正式研发，然后再到试验、生产、工厂制造，最后交付市场，我觉得比较理性地来讲，要想做一个好的产品，真的需要三年的时间。尤其是做第一款产品或第一代产品的时候。因为大家也可以看一下，造车新势力，其实最开始几十家造车新势力，大部分快速出车的企业，然后全都折了，因为那些快速做出来的车并没有什么竞争力。后边都是很耐心地在做车的，然后也推出了好的产品。如果是这样的话，大家看到经过这样的研发时间，再加上至少需要一年的市场验证，基本上可能4年时间过去了。大家可以想一下4年以后，然后理想汽车会发展成什么样子？

　　我觉得第一，就从销量上而言和用户规模上而言，到2024年结束，我认为我们会有一年大几十万样的销量。然后你可能有非常大的用户规模和品牌积累了。第二，从实打实的一些基础建设上面，到了2024年，我们会有上千家的服务网点，给用户提供全面的服务。同时我们自己的工厂，还有我们的整个供应链，也能够为我们后边突破百万辆，提供非常好的基础支持能力。第三，到了2024年的时候，大家可以看到我们在第二个战略周期，我们会有非常丰富的产品，从15万价位一直到50万价位的一个完整覆盖，向用户提供全面的服务，产品和技术都会变得非常成熟。我觉得，我们非常敬仰，也非常欢迎这些科技企业进入这个行业。但是其实这个时间确实对我们，和其他几家新势力是更有利的。也就是当新进入的科技企业，完成从0~1这个阶段的时候，其实我们几家新势力造车，包括理想汽车，已经进入到从1~10的高速增长阶段，这是我们的基本观点。

　　声明：新浪网独家稿件，未经授权禁止转载。 -->

萧山股票配资杠杆炒股配资南宁股票配资公司股票在线配资股市配资杠杆